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旅行給人們帶來的體驗千般百種，有的澎湃、有的婉約、有的欣喜、有的悲壯，有的強烈，也有的細膩，而有一種體驗，它是一種完全私人的體驗，它不時常出現，卻總在最不經意間帶來一絲溫柔的甜美，這就是旅途中與花世界的相望。

無人機拍油菜花圖片

無論是窗前用于裝飾的小花，還是簇簇家中庭院間的花蕾，無論是精心培育的名種，還是隨風四處漂泊停留的野花，她們都是自然給予我們的最柔美的獻禮。
時間不需多，只要你輕輕的與她對望幾秒，她一定會為你帶來美好。所以，再多望她幾眼吧，她就會隨著你天涯海角。因為，人在旅途，花在心中。
春夏兩季是植物生長得最迅速蓬勃的時候，還有什么比得上坐火車賞花更令人沉醉？車窗外，姹紫嫣紅像是畫卷流過眼前，詩情畫意撲面而來。

茅膏菜

黃萼裳裳綠葉稠千村欣卜榨新油
用于榨油的油菜花雖然是農作物，但花開時連成一片，絢麗如黃色的地毯，并不遜色于觀賞植物。植物的花期與氣候環境關系最緊密，隨緯度和海拔的不同而有先后。緯度低、海拔低的地方一般先開花，反之則略晚。我國南北跨度大，地勢高低起伏，所以往往同一種花在不同的季節，都有適宜觀賞的地點。油菜花適應環境的能力很強，從海南到青海都有分布，自南向北，花期從一月一直延伸到七八月；加之開花時間比較長，約為一個月，選擇足夠多。不過，花期不等人，怎樣選擇賞花的時間和路線還是要有講究。

高清油菜花圖片

坐火車賞油菜花，不妨考慮以下幾條線路：
一、二月：滇越線、南昆線、滬昆線西段、湘桂線、焦柳線、京廣線南段穿過的云南宜良、羅平、貴州安順、廣西桂林、廣東清遠。
三月初-中旬：滬昆線東段、皖贛線南段、京九線南段、渝懷線、成渝線等，穿梭在四川省犍為縣油菜花中的蒸汽小火車尤為值得體驗。
三月下旬-四月中旬：京滬線南段、合寧線、合武線、宜萬線、皖贛線北段、陽安線、襄渝線沿途，其中江蘇南京、安徽合肥、績溪、湖北紅安、襄樊、陜西安康都是觀賞油菜花的好地方。
四、五月：可選擇的路線不多，但北京周邊的油菜花開始開放。
六月：蘭新線的烏鞘嶺、張掖附近。
七、八月：油菜花在青海湖周圍以及呼倫貝爾等地開放，最值得一去的是青藏線的海晏-剛察段。

天空油菜花圖片

桃杏斗妍相映紅十里煙華似夢中
我的旅行我的花 – 花與火車的旅行花伴龍脈
山桃花與山杏花很相似，普遍開放于華北、中原等地區。花開時，粉嫩的花叢遍布山谷的景色令人流連忘返。這兩種花的持續時間只有一兩周左右，花瓣很可能受春雨、大風影響，所以前往觀賞前需要了解一下實時情況。
一般來說，山桃花、山杏花在北京城區的開放時間為三月中下旬，昌平居庸關、門頭溝安家莊為三月底四月初，而八達嶺等地則要延遲到四月中下旬。
在北京周邊，有兩條觀賞山桃花與山杏花的線路值得體驗，一條為京包鐵路的關溝段，是詹天佑先生主持修建，也是我國自主修建的第一條干線鐵路：京張鐵路。花開時，可以由北京北站乘坐和諧長城號，享受運行在萬里長城下的桃色山谷中的火車旅行。
另一條為穿梭在永定河谷中的豐沙鐵路，在豐沙線經過的韭園、落坡嶺、安家莊等地均可觀賞到山花爛漫的大片山桃花與山杏花，并且交通方便，適于前往。
點綴春光三角梅千紅萬艷錦霞堆
三角梅分布于我國南方各省。四川西昌、福建廈門、廣東深圳、珠海以及海南的海口、三亞等城市，都以三角梅為市花，足見其分布之廣與魅力之大。
三角梅幾乎一年四季都可以見到，最值得一提的是在夏季七至八月的云南，昆明城區及周邊就有很多。

航拍油菜花圖片

云南，米軌列車悠然穿梭于三角梅之間
說到云南的火車，一定不能錯過滇越線。1885年中法戰爭之后，法國爭得在云南的鐵路修筑權；1901年，滇越鐵路開始修建，到1910年3月底竣工。鐵路途徑高山大河，今天看是難得的美景，然而對于一百年多前的施工工人來說卻如天塹，“一顆道釘一滴血，一根枕木一條命”。滇越鐵路軌距為1米，而標準軌距為1.435米，這樣的窄軌（米軌）在中國大陸只有昆河鐵路（滇越鐵路云南段）仍在使用。
顛簸在慢速的米軌火車上，穿梭在兩旁似錦的三角梅叢中，愜意地欣賞窗外美景，只盼夏日被拖得更長、更長……

N款:蔬菜花束

芝蘭生于幽谷不以無人而不芳
馬蘭花、馬先蒿是高原常見的植物。在夏天的青藏高原，白色的雪山與綠色的草甸當然是讓人屏息的美景，但看太久也難免審美疲勞。假如此時路邊突然出現猶如法國普羅旺斯的薰衣草一般的藍色或粉色“地毯”，一定會讓人感到眼前一亮。
八月是在青海和西藏觀賞這兩種花的最佳時節。
青藏高原上的馬蘭花伴隨著列車前進
夏日的青藏高原上少不了馬先蒿的身影
何須名苑看春風，一路山花不負儂。就讓我們在這春光明媚的時節出發……